Стартер редукторный Mercedes-Benz W203 / W211 / W163 / W463 / Vito 2.2 CDI / 2.7 CDI Bosch OE: A0051516601

Стартер редукторный Mercedes-Benz W203 / W211 / W163 / W463 / Vito 2.2 CDI / 2.7 CDI Bosch OE: A0051516601 / 0001109036

Назначение и описание:

Оригинальный редукторный электрический стартер двигателя (электростартер / пусковое устройство ДВЗ / Starter Motor / Demarreur) производства концерна Bosch с заводским номером OEM: A 005 151 66 01 (A0051516601). Предназначен для дизельных двигателей семейства CDI объемом 2.2 CDI (OM611, OM646) и 2.7 CDI (OM612, OM647), которые массово устанавливались на легковые, внедорожные и коммерческие автомобили Mercedes-Benz (классы C, E, CLK, ML, Vito, Sprinter) примерно с 1999 по 2009 год.

Служит первичным пусковым узлом системы зажигания и запуска двигателя:

• Осуществляет прокрутку коленчатого вала через зубчатый венчик маховика для надежного и быстрого пуска дизельного двигателя при любых погодных условиях, в том числе в сильные морозы.

• Оснащен высокоэффективным внутренним планетарным редуктором, который существенно повышает пусковой крутящий момент при меньшем потреблении тока от аккумулятора.

• Имеет штатное тяговое реле (соленоид втягивающего) повышенной надежности с медными пятаками и бэндикс с закаленными зубами шестерни привода.

• Изготовлен в прочном алюминиево-стальной корпусе с защитой от пыли, смазки и грязи, рассчитанном на экстремальные циклические нагрузки массивного дизельного мотора.

Номера и маркировки узла:

• Оригинальный каталочный номер Mercedes-Benz OEM: A 005 151 66 01 (A0051516601, 0051516601)

• Заводский каталожный номер Bosch: 0 001 109 036 (0001109036)

• Спутанные номера замены Mercedes-Benz: A 005 151 13 01, A0051511301, A 004 151 89 01, A0041518901

• Крос-номери Bosch: 0 001 109 014, 0 001 109 290, 0 986 018 290

• Виробник: Bosch для Mercedes-Benz OEM (Made in Germany)

• Напряжение питания: 12V

• Мощность: 2.2 кВт (kW)

• Количество зубов шестерни бенджикса: 10 / 11 зубов

• Узел: система электрооборудования / система пуска двигателя

Симптомы неисправности / причины замены:

• Нажатие втягивающего реле при повороте ключа в положение «старт», но сам якорь стартера не вращается (подгорания силовых контактов или износ щеток).

• Стартер гудит или крутит вхолостую («дышащий»), но двигатель не проворачивается (пробуксирование обгонной муфты бэндикса).

• Медленная, тяжелая прокрутка коленвала («тугой пуск») даже при полностью заряженной АКБ (износ опорных медно-графитовых втулок, перекос якоря или межвыточный замыкание обмотки).

• Металлический скрежет или тикот при зацепе за венчик маховика через сколы зубов шестерни привода.

• Полный выход из строя путем заклинивания шестерен планетарного редуктора.

Состояние детали:

• Стан: оригинал (демонтирован из рабочего европейского авто без пробега по дорогам Украины).

• Техническая целостность: протестированный на специализированном стенде под нагрузкой – втягивающее срабатывает четко, мотор крутит мощно и бодро без посторонних шумов и искрения. Зубы бендикса в идеальном состоянии - без изделия, заусенцев и сколов; обратная пружина упругая. Посадочный фланец целый, монтажные ушки без трещин. Заводской шильдик Bosch / Mercedes-Benz сохранен.

Технические характеристики:

• Название детали: стартер двигателя 2.2 кВт (OE: Mercedes-Benz A0051516601 / Bosch 0001109036)

• Каталожний номер: A0051516601 / 0001109036

• Тип: редукторный

• Двигатели: 2.2 CDI (OM611, OM646), 2.7 CDI (OM612, OM647)

• Применение по маркам и моделям:

  • Mercedes-Benz C-Class: W202 (C 200 CDI, C 220 CDI), W203 / S203 / CL203 (C 200 CDI, C 220 CDI, C 270 CDI)

  • Mercedes-Benz E-Class: W210 / S210 (E 200 CDI, E 220 CDI, E 270 CDI), W211 / S211 (E 200 CDI, E 220 CDI, E 270 CDI)

  • Mercedes-Benz CLK-Class: C209 (CLK 270 CDI)

  • Mercedes-Benz M-Class: W163 (ML 270 CDI)

  • Mercedes-Benz G-Class: W463 (G 270 CDI)

  • Mercedes-Benz Vito / Viano: W638, W639 (109 CDI, 111 CDI, 115 CDI)

  • Mercedes-Benz Sprinter: 901, 902, 903, 904 (208 CDI, 211 CDI, 213 CDI, 216 CDI, 308 CDI, 311 CDI, 313 CDI, 316 CDI, 411 CDI, 413 CDI, 416 CDI)

• Место монтажа: блок цилиндров у маховика / картера сцепления (коробки передач)

Гарантия и проверка:

• Срок: 14 дней с момента получения в почтовом отделении.

• Условия: предоставляется время на установку на автомобиль, подключение силовых проводов и управляющей клеммы и проверку уверенного пуска в реальных условиях.

• Защита: на корпусе присутствуют маркирующие метки состава; сохранение меток обязательно для возврата или обмена.

Оплата и доставка:

• Логистика: Новая Почта (приритетет), Деливери, Укрпочта. Отправка заказов день за днем до 16:00.

• Варианты оплаты: Prom-оплата, после платья (наложенный платеж) с минимальным авансом на покрытие дороги, расчет на банковские реквизиты ФОП (IBAN).

Стандарт упаковки:

• Защита детали: тяговое реле, клеммы и носок бэндикса защищаются гофрокартоном, тяжелый металлический корпус плотно обворачивается несколькими слоями усиленной воздушно-пузырчатой пленки и вкладывается в прочный картонный короб для предотвращения повреждений при транспортировки.