Вакуумный насос (вакуумная помпа тормозной системы) Peugeot / Citroen / Ford / Volvo / Fiat 1.6 HDi / TDCi OE: 9653898080 / 4565.7

Назначение и описание:

Оригинальный механический вакуумный насос тормозной системы и управление наддувом (вакуумная помпа / тандемный вакуумный насос / Vacuum Brake Booster Pump / Pompe í Video) производства Bosch для дизельных двигателей 1.6 HDi / 1.6 TDCi / 1.6 D (серии DV6TED4, DV6ATED4, DV6BTED4, G8DA, D4164T). Устанавливается на дизельные автомобили концернов PSA (Peugeot, Citroen), Ford, Volvo и Fiat с заводским каталожным номером OEM: 9653898080.

Служит главным генератором разжижения для тормозной и пневматической систем дизельного двигателя:

• Создает необходимый рабочий вакуум для функционирования вакуумного усилителя тормозов (УУТ), обеспечивая эффективное, легкое и безопасное замедление автомобиля без чрезмерного усилия на педали тормоза.

• Питает стабильным вакуумом исполнительные электромагнитные клапаны системы управления геометрией турбокомпрессора (актуатора турбины), клапана EGR и заслонок впускного коллектора.

• Приводится в движение непосредственно от торца распределительного вала через специальный поводковый хвостовик.

• Смазывается и охлаждается моторным маслом из общей магистрали смазки двигателя через штатный канал в привижной плоскости ГБЦ.

• Оснащен штатным металлическим вакуумным штуцером со встроенным обратным клапаном под посадку магистральной трубки усилителя тормозов.

Номера и маркировки узла:

• Номер на детали / маркировку PSA: 9653898080 (96 538 980 80)

• Оригинальные каталочные номера PSA (Peugeot / Citroen): 4565.70, 456570, 4565.65.65, 456565, 965390680

• Заводские номера Bosch: F009D00210, F 009 D00 210, 9140300010

• Каталожные номера Ford: 1256828, 1348574, 1485747, 3M5Q-2A451-AA, 3M5Q-2A451-AB

• Номера Volvo: 30711589, 31259253

• Номери Fiat: 9653898080, 71793740

• Номери Mazda: Y601-18-G00, Y601-18-G00A

• Виробник: Bosch для PSA Group / Ford Motor Company

• Узел: тормозная система / головка блока цилиндров / пневматический контур

Симптомы неисправности / причины замены:

• «Дубовая» или твердая педаль тормоза (особенно при повторных нажатиях на холостых оборотах двигателя) из-за потери производительности насоса или залипания лопаток.

• Недостаток или нестабильная работа турбины (турбояма, ошибка P0299) из-за слабого разжижения в вакуумной магистрали актуатора.

• Постоянный подтекание моторного масла по стыку насоса с ГБЦ или через завальцовку крышки корпуса помпы.

• Сторонный тикот, металлический стук или щеп в районе распределяющего вала с правого/левого торца ГБЦ из-за разбитой приводной шлицы/палец.

• Травление вакуума или поломка штуцера обратного клапана.

Состояние детали:

• Стан: оригинал (снятый из рабочего европейского автомобиля без пробега по Украине).

• Техническая целостность: проверен на создание рабочего вакуума – помпа быстро набирает и надежно держит глубину разрежения. Приводной кулачок/ хвостовик без изделия, заусенцев и люфта. Привлекательная плоскость ровная, без сколов. Штуцер вакуума целый, встроенный обратный клапан исправный. Корпус без трещин, заводские номера четко читаются.

Технические характеристики:

• Название детали: вакуумный насос тормозной системы (OE: 9653898080)

• Каталожний номер: 9653898080 / 4565.70 / F009D00210 / 1485747

• Тип привода: механический, от распределительного вала

• Двигуни: 1.6 HDi / 1.6 TDCi / 1.6 D (DV6TED4, DV6ATED4, DV6BTED4, G8DA, G8DB, HHDA, D4164T, Y601)

• Применение по маркам и моделям:

  • Peugeot: 206, 207, 307, 308, 407, Partner, Expert, 3008, 5008 (1.6 HDi)

  • Citroen: C2, C3, C4, C4 Picasso, C5, Berlingo, Jumpy, Xsara Picasso (1.6 HDi)

  • Ford: Focus Mk2 (2004–2011), C-Max, Fiesta Mk5/Mk6, Fusion (1.6 TDCi)

  • Volvo: C30, S40 II, V50, V70 III (1.6 D)

  • Mazda: Mazda 3 (BK, BL 1.6 CD)

  • Fiat: Scudo (2007–2016 1.6 D Multijet)

• Место монтажа: торец головки блока цилиндров (ГБЦ)

Гарантия и проверка:

• Срок: 14 дней с момента получения в отделении курьерской службы.

• Условия: предоставляется время на установку на двигатель, подключение вакуумных линий и проверку эффективности торможения и отсутствия подтеканий масла.

• Защита: на корпусе присутствуют маркирующие метки состава; сохранение меток обязательно для возврата или обмена.

Оплата и доставка:

• Логистика: Новая Почта (приритетет), Деливери, Укрпочта. Ежедневное отправка до 16:00.

• Варианты оплаты: Prom-оплата, после платья (наложенный платеж) с небольшим авансом на покрытие доставки, расчет на реквизиты ФОП (IBAN).

Стандарт упаковки:

• Защита детали: остатки масла с внутренней камеры сливаются, штуцер и привальный фланец закрываются защитным картоном, сам насос плотно обворачивается несколькими слоями воздушно-пузырчатой пленки и упаковывается в прочный картонный короб для безопасного транспортировка.