Трос сцепления (с механической / автоматической регулировкой) Peugeot Boxer I 1318446080

Трос сцепления (с механической / автоматической регулировкой) Peugeot Boxer I / Citroen Jumper I / Fiat Ducato 2.5 дизель 1994–2002 OE: 1318446080 / 2150.V4 / 2150V4

Назначение и описание:

Оригинальный трос привода отключения сцепления (тяна педали сцепления / трос выжимного подшипника / трос МКПП / Clutch Cable / Kupplungssseilzug / Câble d'embrayage) производства концерна PSA / Fiat с заводским каталожным номером OEM: 1318446080 и номером PSA: 2150.V4 (2150V4). Предназначен для коммерческих автомобилей Peugeot Boxer I (кузов 230L / 230P), Citroën Jumper I и Fiat Ducato II, оснащавшиеся атмосферными и турбированными дизельными двигателями серии 2.5 D / TD / TDi (индексы DJ5, DJ5T, DJ5TED, T8A, THX) в период выпуска с 1994 по 2002 годы (при переходе на гидравлический выжим).

Служит ключевым элементом механического привода трансмиссии:

• Передает усилие от нажатия педали водителя непосредственно на вилку выжимного подшипника в картере коробки передач (МКПП).

• Обеспечивает плавное, прогнозированное размыкание и замыкание дисков сцепления без рывков, заеданий или провалов педали.

• Оснащен прочным многожильными стальным сердечником повышенной гибкости, устойчивым к растяжению и высоким разрывным нагрузкам.

• Имеет внутреннюю износостойкую тефлоновую трубку, минимизирующую трение, и многослойную внешнюю герметичную полимерную оболочку для защиты от грязи, влаги и технических жидкостей.

• Комплектуется штатными резиновыми демпферными наконечниками, регулировочным резьбовым/компационным узлом и кузовным уплотнителем моторного щита.

Номера и маркировки узла:

• Заводской номер Fiat / OEM: 1318446080 (1318446 080)

• Каталожний номер PSA (Peugeot / Citroën): 2150.V4 (2150V4)

• Родственные и взаимозаменяемые каталожные номера: 1308638080, 2150.R7, 2150R7, 2150.K8, 2150K8

• Кроссы известных производителей аналогов: Cofle 11.3090, Linex 32.01.59, TRW GCC1781, Sachs 3074600244, Adriauto 35.0116, Metalcaucho 80315

• Виробник: PSA Peugeot Citroën / Fiat OEM (Made in Italy / France)

• Тип привода: механический тросовый

• Узел: трансмиссия / механизм сцепления и управления КПП

Симптомы неисправности / причины замены:

• Педаль сцепления нажимается очень туго, со скрипом, щелчком или заеданием во время хода.

• Обрыв жил стального сердечника у законцовок педали или вилки сцепления (педаль внезапно падает в пол, передачи не включаются).

• Растяжения внутреннего троса, из-за чего сцепление «ведет» (передачу включаются с характерным хрустом, особенно задняя и первая).

• Износ или повреждение внутренней тефлоновой оболочки, коррозия сердечника в результате разрыва защитного пыльника.

• Разрушение резьбовой части или пластмассовых опорных втулок натяжения.

Состояние детали:

• Стан: б/в оригинал (демонтирован из рабочего европейского коммерческого авто без пробега по дорогам Украины).

• Техническая целостность: стальной сердечник полностью целый, без рыхления жил, заломов, разрывов и следов перетирания. Ход троса внутри рубашки плавный и легкий, без заклинаний. Внешняя броня (оболочка) без трещин и глубоких потертостей. Резиновые уплотнители и наконечники эластичные, резьбовая тяга и крепежные защелки на педаль цели. Заводская маркировка сохранена.

Технические характеристики:

• Название детали: трос сцепления (OE: 1318446080 / 2150.V4)

• Каталожные номера: 1318446080 / 2150V4 / 2150.V4

• Тип коробки: механическая коробка передач (МКПП) с тросовым приводом вилки

• Совместимость с дизельными двигателями: 2.5 D (DJ5 / T8A), 2.5 TD / TDi (DJ5T / DJ5TED / THX), а также совместимые версии 1.9 D/TD и 2.8 D

• Применение по маркам и моделям коммерческих авто:

  • Peugeot: Boxer I (кузов 230L / 230P, период выпуска с 1994 по 2002 годы)

  • Citroën: Jumper I / Relay (кузов 230, период выпуска с 1994 по 2002 годы)

  • Fiat: Ducato II (кузов 230, период выпуска с 1994 по 2002 годы)

• Место монтажа: от педального узла в салоне через моторный щит до вилки сцепления на картере КПП

Условия проверки и гарантии:

• Срок на установку и тест: 14 календарных дней с момента получения в отделении транспортной компании.

• Правила приема: время подвергается монтаж троса на автомобиль, регулировка свободного хода педали и проверку четкости включения передач во время движения.

• Сохранение состояния: деталь принимается к возврату или обмену исключительно при условии сохранения нанесенных складских маркувальных меток, первоначальном облике и отсутствии механических повреждений обжимных бобишек или оболочек.

Оплата и доставка:

• Способы доставки: Отправка осуществляется перевозчиками по всей территории Украины. Заказы передаются на доставку каждый день в рабочем порядке.

• Особенности оформления:

  • Для негабаритных и мелких деталей доступно оформление безопасной онлайн-оплатой маркетплейса или стандартной платью согласно настройкам компании.

  • Для крупногабаритных, кузовных или тяжелых автозапчастей (весом от 5 кг, элементов кузова, оптики, стекла, агрегатов и т.д.) действует регламент подтверждения: отправка осуществляется при условии внесения гарантийного аванса на покрытие транспортных расходов или полной оплаты по официальному безготовляющему расчету на расчетной счет ФОП (IBAN).

Стандарт упаковки:

• Сохранение груза: каждая автозапчасть проходит обязательную очистку и индивидуальную упаковку. Наконечники сердечника и регулирующий узел защищаются демпфирующим слоем картона, трос аккуратно вкладывается широким кольцом без резких перегибов, обворачивается толстым слоем воздушно-пузырчатой пленки и упаковывается в прочный картонный короб для сохранение геометрии рубашки при перевозке.