Стартер редукторний Mercedes-Benz W203 / W211 / W163 / W463 / Vito 2.2 CDI / 2.7 CDI Bosch OE: A0051516601

Стартер редукторний Mercedes-Benz W203 / W211 / W163 / W463 / Vito 2.2 CDI / 2.7 CDI Bosch OE: A0051516601 / 0001109036

Призначення та опис:

Оригінальний редукторний електричний стартер двигуна (електростартер / пусковий пристрій ДВЗ / Starter Motor / Demarreur) виробництва концерну Bosch із заводським номером OEM: A 005 151 66 01 (A0051516601). Призначений для дизельних двигунів сімейства CDI об'ємом 2.2 CDI (OM611, OM646) та 2.7 CDI (OM612, OM647), які масово встановлювалися на легкові, позашляхові та комерційні автомобілі Mercedes-Benz (класи C, E, CLK, ML, G, Vito, Sprinter) приблизно з 1999 по 2009 рік.

Слугує первинним пусковим вузлом системи запалювання та запуску двигуна:

• Здійснює прокручування колінчастого вала через зубчастий вінець маховика для надійного та швидкого пуску дизельного двигуна за будь-яких погодних умов, зокрема в сильні морози.

• Оснащений високоефективним внутрішнім планетарним редуктором, який суттєво підвищує пусковий крутний момент за меншого споживання струму від акумулятора.

• Має штатне тягове реле (соленоїд втягуючого) підвищеної надійності з мідними п'ятаками та бендикс із загартованими зубами шестерні приводу.

• Виготовлений у міцному алюмінієво-сталевому корпусі із захистом від пилу, мастила та бруду, розрахованому на екстремальні циклічні навантаження масивного дизельного мотора.

Номери та маркування вузла:

• Оригінальний каталожний номер Mercedes-Benz OEM: A 005 151 66 01 (A0051516601, 0051516601)

• Заводський каталожний номер Bosch: 0 001 109 036 (0001109036)

• Супутні номери заміни Mercedes-Benz: A 005 151 13 01, A0051511301, A 004 151 89 01, A0041518901

• Крос-номери Bosch: 0 001 109 014, 0 001 109 290, 0 986 018 290

• Виробник: Bosch для Mercedes-Benz OEM (Made in Germany)

• Напруга живлення: 12V

• Потужність: 2.2 кВт (kW)

• Кількість зубів шестерні бендикса: 10 / 11 зубів

• Вузол: система електрообладнання / система пуску двигуна

Симптоми несправності / причини заміни:

• Клацання втягуючого реле при повороті ключа в положення «старт», але сам якір стартера не обертається (підгоряння силових контактів або знос щіток).

• Стартер гуде або крутить вхолосту («дзижчить»), але двигун не провертається (пробуксовування обгінної муфти бендикса).

• Повільне, важке прокручування колінвала («тугий пуск») навіть при повністю зарядженій АКБ (знос опорних мідно-графітових втулок, перекіс якоря або міжвиткове замикання обмотки).

• Металевий скрегіт або цокіт під час зачеплення за вінець маховика через сколи зубів шестерні приводу.

• Повний вихід з ладу через заклинювання шестерень планетарного редуктора.

Стан деталі:

• Стан: оригінал (демонтований з робочого європейського авто без пробігу дорогами України).

• Технічна цілісність: протестований на спеціалізованому стенді під навантаженням — втягуюче спрацьовує чітко, мотор крутить потужно й бадьоро без сторонніх шумів та іскріння. Зуби бендикса в ідеальному стані — без виробітки, задирок і сколів; зворотна пружина пружна. Посадковий фланець цілий, монтажні вушка без тріщин. Заводський шильдик Bosch / Mercedes-Benz збережений.

Технічні характеристики:

• Назва деталі: стартер двигуна 2.2 кВт (OE: Mercedes-Benz A0051516601 / Bosch 0001109036)

• Каталожний номер: A0051516601 / 0001109036

• Тип: редукторний

• Двигуни: 2.2 CDI (OM611, OM646), 2.7 CDI (OM612, OM647)

• Застосовність за марками та моделями:

  • Mercedes-Benz C-Class: W202 (C 200 CDI, C 220 CDI), W203 / S203 / CL203 (C 200 CDI, C 220 CDI, C 270 CDI)

  • Mercedes-Benz E-Class: W210 / S210 (E 200 CDI, E 220 CDI, E 270 CDI), W211 / S211 (E 200 CDI, E 220 CDI, E 270 CDI)

  • Mercedes-Benz CLK-Class: C209 (CLK 270 CDI)

  • Mercedes-Benz M-Class: W163 (ML 270 CDI)

  • Mercedes-Benz G-Class: W463 (G 270 CDI)

  • Mercedes-Benz Vito / Viano: W638, W639 (109 CDI, 111 CDI, 115 CDI)

  • Mercedes-Benz Sprinter: 901, 902, 903, 904 (208 CDI, 211 CDI, 213 CDI, 216 CDI, 308 CDI, 311 CDI, 313 CDI, 316 CDI, 411 CDI, 413 CDI, 416 CDI)

• Місце монтажу: блок циліндрів біля маховика / картера зчеплення (коробки передач)

Гарантія та перевірка:

• Термін: 14 днів з моменту отримання у поштовому відділенні.

• Умови: надається час на встановлення на автомобіль, підключення силових проводів і керуючої клеми та перевірку впевненого пуску в реальних умовах.

• Захист: на корпусі присутні маркувальні мітки складу; збереження міток обов'язкове для повернення або обміну.

Оплата та доставка:

• Логістика: Нова Пошта (пріоритет), Делівері, Укрпошта. Відправка замовлень день у день до 16:00.

• Варіанти оплати: Prom-оплата, післяплата (накладений платіж) з мінімальним авансом на покриття дороги, розрахунок на банківські реквізити ФОП (IBAN).

Стандарт пакування:

• Захист деталі: тягове реле, клеми та носок бендикса захищаються гофрокартоном, важкий металевий корпус щільно обгортається декількома шарами посиленої повітряно-пухирчастої плівки та вкладається у міцний картонний короб для запобігання пошкодженням при транспортуванні.