Перетворювач тиску турбіни / соленоїд керування наддувом (EGR / Turbo) Mercedes-Benz OE: A0005450427 / Pierburg 7.22557.01.0

призначення та опис

оригінальний електропневматичний перетворювач тиску / вакуумний клапан керування геометрією турбіни та клапаном рециркуляції відпрацьованих газів (соленоїд наддуву / вакуумний модулятор / Druckwandler / Boost Pressure Transducer Valve) німецького виробника Pierburg із заводським маркуванням A 000 545 04 27 (A0005450427). призначений для дизельних двигунів концерну Mercedes-Benz серій OM611, OM612, OM613, OM628, OM646, OM647, OM648 (CDI). масово застосовується в підкапотній пневматичній системі керування автомобілів Mercedes-Benz C-Class (W202 / W203), E-Class (W210 / W211), S-Class (W220), ML (W163), G-Class (W463), Vito (W638 / W639), Sprinter (W901-W905).

слугує високонадійним електропневматичним регулятором величини розрідження:

• плавне регулювання положення вакуумного актуатора геометрії турбокомпресора (VNT / VGT) за ШІМ-сигналом (PWM) від блоку керування двигуном (ECU).

• керування пневматичним клапаном системи рециркуляції вихлопних газів (EGR).

• оснащений двома робочими пневмоштуцерами: штуцер «VAC» (підключення лінії розрідження від вакуумного насоса) та штуцер «OUT» (вихід керованого вакууму на турбіну або EGR), а також вбудованим атмосферним компенсатором із мікрофільтром скидання тиску.

• стандартний 2-контактний електричний роз'єм для підключення до моторного джгута керування.

номери та маркування вузла

• оригінальний каталожний номер Mercedes-Benz OEM: A 000 545 04 27 (A0005450427, 0005450427)

• номер виробника Pierburg: 7.22557.01.0 (722557010)

• супутні та взаємозамінні номери вузла: A0005450527, 0005450527, 7.22557.00.0

• виробник: Pierburg / OEM Mercedes-Benz (Made in Germany)

• тип клапана: електропневматичний перетворювач тиску (PWM)

• електричне підключення: 2-pin

• вузол: система наддуву повітря / турбокомпресор / вакуумна система керування / система EGR

симптоми несправності / причини заміни

заміна перетворювача необхідна у таких випадках:

• автомобіль переходить в аварійний режим (Emergency Mode / Limp Mode): пропадає тяга, двигун не крутить вище 3000 об/хв.

• помилки по системі наддуву в блоці керування: «Charge pressure control deviation», «P1470» (недодув або передув турбіни).

• турбіна підхоплює із запізненням або працює ривками через заїдання внутрішнього магнітного клапана.

• забивання атмосферного сітчастого фільтра скидання тиску порохами та брудом, або розрив внутрішньої гумової мембрани (втрата вакууму).

• міжвиткове замикання або обрив електромагнітної котушки 12V.

стан деталі

• стан: вживаний оригінал (б/у оригінал — демонтований з робочого європейського двигуна, перевірений на стенді/вакууметром під навантаженням).

• технічна цілісність: пластиковий корпус повністю цілий, без тріщин і слідів оплавлення. штуцери під вакуумні трубки без надломів і деформацій. електричний роз'єм цілий, контакти чисті. котушка та клапан стабільно тримають і дозують розрідження.

технічні характеристики

• назва деталі: клапан-перетворювач тиску наддуву турбіни / EGR (Vacuum Pressure Transducer Valve Pierburg Mercedes CDI OE: A0005450427)

• каталожний номер: A0005450427 / Pierburg 7.22557.01.0

• сумісні типи двигунів: дизельні OM611, OM612, OM613, OM628, OM646, OM647, OM648 (CDI)

• сумісні марки та моделі техніки:

  • Mercedes-Benz C-Class (W202, W203 / S203 / CL203): C200 CDI, C220 CDI, C270 CDI

  • Mercedes-Benz E-Class (W210, W211): E200 CDI, E220 CDI, E270 CDI, E320 CDI

  • Mercedes-Benz S-Class (W220): S320 CDI, S400 CDI

  • Mercedes-Benz ML (W163): ML 270 CDI, ML 400 CDI

  • Mercedes-Benz G-Class (W463): G 270 CDI, G 400 CDI

  • Mercedes-Benz Vito / V-Class (W638, W639): 108 CDI, 110 CDI, 112 CDI, 111 CDI, 115 CDI

  • Mercedes-Benz Sprinter (W901-W905): 208 CDI, 211 CDI, 213 CDI, 216 CDI, 308–316 CDI, 411–416 CDI

  • A-Class & Vaneo: кузов W168 (A160 CDI, A170 CDI), кузов W414.

• місце встановлення: моторний відсік (на кронштейні кузова біля турбіни або під корпусом повітряного фільтра)

гарантія та перевірка

• термін: 14 днів з моменту отримання у відділенні служби доставки.

• умови: надається час на встановлення клапана, перевірку динаміки розгону, відсутність аварійних режимів та діагностику коректності тиску наддуву.

• захист: на деталь нанесено внутрішні маркувальні мітки. збереження міток є обов'язковою умовою для повернення чи обміну.

оплата та доставка

• логістика: Нова Пошта (пріоритет), Делівері, Міст-Експрес, Укрпошта. відправка здійснюється до 16:00 в день замовлення.

• варіанти оплати:

  1. накладений платіж / Prom-оплата.

  2. післяплата з мінімальним страховим платежем на доставку.

  3. оплата на розрахунковий рахунок ФОП або картку.

стандарт пакування

• захист деталі: вакуумні штуцери закриваються ковпачками/плівкою, корпус огортається шаром повітряно-бульбашкової плівки для надійного захисту тонких пластикових трубок та роз'єму, після чого упаковується у щільний короб або міцний сейф-пакет.