Вакуумний насос (вакуумна помпа гальмівної системи) Peugeot / Citroen / Ford / Volvo / Fiat 1.6 HDi / TDCi OE: 9653898080 / 4565.7

Призначення та опис:

Оригінальний механічний вакуумний насос гальмівної системи та керування наддувом (вакуумна помпа / тандемний вакуумний насос / Vacuum Brake Booster Pump / Pompe À Vide) виробництва Bosch для дизельних двигунів 1.6 HDi / 1.6 TDCi / 1.6 D (серії DV6TED4, DV6ATED4, DV6BTED4, G8DA, D4164T). Встановлюється на дизельні автомобілі концернів PSA (Peugeot, Citroen), Ford, Volvo та Fiat із заводським каталожним номером OEM: 9653898080.

Слугує головним генератором розрідження для гальмівної та пневматичної систем дизельного двигуна:

• Створює необхідний робочий вакуум для функціонування вакуумного підсилювача гальм (ВУТ), забезпечуючи ефективне, легке та безпечне уповільнення автомобіля без надмірного зусилля на педалі гальма.

• Живить стабільним вакуумом виконавчі електромагнітні клапани системи керування геометрією турбокомпресора (актуатора турбіни), клапана EGR та заслінок впускного колектора.

• Приводиться в рух безпосередньо від торця розподільчого вала через спеціальний повідковий хвостовик.

• Змащується та охолоджується моторною оливою із загальної магістралі змащення двигуна через штатний канал у привальній площині ГБЦ.

• Оснащений штатним металевим вакуумним штуцером із вбудованим зворотним клапаном під посадку магістральної трубки підсилювача гальм.

Номери та маркування вузла:

• Номер на деталі / маркування PSA: 9653898080 (96 538 980 80)

• Оригінальні каталожні номери PSA (Peugeot / Citroen): 4565.70, 456570, 4565.65, 456565, 965390680

• Заводські номери Bosch: F009D00210, F 009 D00 210, 9140300010

• Каталожні номери Ford: 1256828, 1348574, 1485747, 3M5Q-2A451-AA, 3M5Q-2A451-AB

• Номери Volvo: 30711589, 31259253

• Номери Fiat: 9653898080, 71793740

• Номери Mazda: Y601-18-G00, Y601-18-G00A

• Виробник: Bosch для PSA Group / Ford Motor Company

• Вузол: гальмівна система / головка блоку циліндрів / пневматичний контур

Симптоми несправності / причини заміни:

• «Дубова» або тверда педаль гальма (особливо при повторних натисканнях на холостих обертах двигуна) через втрату продуктивності насоса або залипання лопаток.

• Недодув або нестабільна робота турбіни (турбояма, помилка P0299) через слабке розрідження у вакуумній магістралі актуатора.

• Постійне підтікання моторної оливи по стику насоса з ГБЦ або крізь завальцовку кришки корпусу помпи.

• Сторонній цокіт, металевий стукіт або тріск у районі розподільчого вала з правого/лівого торця ГБЦ через розбитий приводний шліц/палець.

• Травлення вакууму або поломка штуцера зворотного клапана.

Стан деталі:

• Стан: оригінал (знятий з робочого європейського автомобіля без пробігу по Україні).

• Технічна цілісність: перевірений на створення робочого вакууму — помпа швидко набирає та надійно тримає глибину розрідження. Приводний кулачок/хвостовик без виробітки, задирок і люфту. Привальна площина рівна, без сколів. Штуцер вакууму цілий, вбудований зворотний клапан справний. Корпус без тріщин, заводські номери чітко читаються.

Технічні характеристики:

• Назва деталі: вакуумний насос гальмівної системи (OE: 9653898080)

• Каталожний номер: 9653898080 / 4565.70 / F009D00210 / 1485747

• Тип приводу: механічний, від розподільчого вала

• Двигуни: 1.6 HDi / 1.6 TDCi / 1.6 D (DV6TED4, DV6ATED4, DV6BTED4, G8DA, G8DB, HHDA, D4164T, Y601)

• Застосовність за марками та моделями:

  • Peugeot: 206, 207, 307, 308, 407, Partner, Expert, 3008, 5008 (1.6 HDi)

  • Citroen: C2, C3, C4, C4 Picasso, C5, Berlingo, Jumpy, Xsara Picasso (1.6 HDi)

  • Ford: Focus Mk2 (2004–2011), C-Max, Fiesta Mk5/Mk6, Fusion (1.6 TDCi)

  • Volvo: C30, S40 II, V50, V70 III (1.6 D)

  • Mazda: Mazda 3 (BK, BL 1.6 CD)

  • Fiat: Scudo (2007–2016 1.6 D Multijet)

• Місце монтажу: торець головки блоку циліндрів (ГБЦ)

Гарантія та перевірка:

• Термін: 14 днів з моменту отримання у відділенні кур'єрської служби.

• Умови: надається час на встановлення на двигун, підключення вакуумних ліній та перевірку ефективності гальмування й відсутності підтікань оливи.

• Захист: на корпусі присутні маркувальні мітки складу; збереження міток обов'язкове для повернення або обміну.

Оплата та доставка:

• Логістика: Нова Пошта (пріоритет), Делівері, Укрпошта. Щоденне відправлення до 16:00.

• Варіанти оплати: Prom-оплата, післяплата (накладений платіж) з невеликим авансом на покриття доставки, розрахунок на реквізити ФОП (IBAN).

Стандарт пакування:

• Захист деталі: залишки оливи з внутрішньої камери зливаються, штуцер та привальний фланець закриваються захисним картоном, сам насос щільно обгортається декількома шарами повітряно-пухирчастої плівки та упаковується у міцний картонний короб для безпечного транспортування.