Трос зчеплення (з механічним / автоматичним регулюванням) Peugeot Boxer I 1318446080

Трос зчеплення (з механічним / автоматичним регулюванням) Peugeot Boxer I / Citroen Jumper I / Fiat Ducato 2.5 дизель 1994–2002 OE: 1318446080 / 2150.V4 / 2150V4

Призначення та опис:

Оригінальний трос приводу вимикання зчеплення (тяга педалі зчеплення / трос вижимного підшипника / трос МКПП / Clutch Cable / Kupplungsseilzug / Câble d'embrayage) виробництва концерну PSA / Fiat із заводським каталожним номером OEM: 1318446080 та номером PSA: 2150.V4 (2150V4). Призначений для комерційних автомобілів Peugeot Boxer I (кузов 230L / 230P), Citroën Jumper I та Fiat Ducato II, що оснащувалися атмосферними та турбованими дизельними двигунами серії 2.5 D / TD / TDi (індекси DJ5, DJ5T, DJ5TED, T8A, THX) у період випуску з 1994 по 2002 роки (до переходу на гідравлічний вижим).

Слугує ключовим елементом механічного приводу трансмісії:

• Передає зусилля від натискання педалі водія безпосередньо на вилку вижимного підшипника в картері коробки передач (МКПП).

• Забезпечує плавне, прогнозоване розмикання та замикання дисків зчеплення без ривків, заїдань чи провалів педалі.

• Оснащений міцним багатожильним сталевим сердечником підвищеної гнучкості, стійким до розтягування та високих розривних навантажень.

• Має внутрішню зносостійку тефлонову трубку, що мінімізує тертя, та багатошарову зовнішню герметичну полімерну оболонку для захисту від бруду, вологи й технічних рідин.

• Комплектується штатними гумовими демпферними наконечниками, регулювальним різьбовим/компенсаційним вузлом та кузовним ущільнювачем моторного щита.

Номери та маркування вузла:

• Заводський номер Fiat / OEM: 1318446080 (1318446 080)

• Каталожний номер PSA (Peugeot / Citroën): 2150.V4 (2150V4)

• Споріднені та взаємозамінні каталожні номери: 1308638080, 2150.R7, 2150R7, 2150.K8, 2150K8

• Кроси відомих виробників аналогів: Cofle 11.3090, Linex 32.01.59, TRW GCC1781, Sachs 3074600244, Adriauto 35.0116, Metalcaucho 80315

• Виробник: PSA Peugeot Citroën / Fiat OEM (Made in Italy / France)

• Тип приводу: механічний тросовий

• Вузол: трансмісія / механізм зчеплення та керування КПП

Симптоми несправності / причини заміни:

• Педаль зчеплення натискається дуже туго, зі скрипом, клацанням або заїданням під час ходу.

• Обрив жил сталевого сердечника біля законцівок педалі або вилки зчеплення (педаль раптово падає в підлогу, передачі не вмикаються).

• Розтягнення внутрішнього троса, через що зчеплення «веде» (передачі вмикаються з характерним хрускотом, особливо задня та перша).

• Знос або пошкодження внутрішньої тефлонової оболонки, корозія сердечника внаслідок розриву захисного пильовика.

• Руйнування різьбової частини або пластмасових опорних втулок натягувача.

Стан деталі:

• Стан: б/в оригінал (демонтований із робочого європейського комерційного авто без пробігу дорогами України).

• Технічна цілісність: сталевий сердечник повністю цілий, без розпушування жил, заломів, розривів та слідів перетирання. Хід троса всередині сорочки плавний і легкий, без заклинювань. Зовнішня броня (оболонка) без тріщин і глибоких потертостей. Гумові ущільнювачі та наконечники еластичні, різьбова тяга та кріпильні засувки на педаль цілі. Заводське маркування збережене.

Технічні характеристики:

• Назва деталі: трос зчеплення (OE: 1318446080 / 2150.V4)

• Каталожні номери: 1318446080 / 2150V4 / 2150.V4

• Тип коробки: механічна коробка передач (МКПП) із тросовим приводом вилки

• Сумісність із дизельними двигунами: 2.5 D (DJ5 / T8A), 2.5 TD / TDi (DJ5T / DJ5TED / THX), а також сумісні версії 1.9 D/TD та 2.8 D

• Застосовність за марками та моделями комерційних авто:

  • Peugeot: Boxer I (кузов 230L / 230P, період випуску з 1994 по 2002 роки)

  • Citroën: Jumper I / Relay (кузов 230, період випуску з 1994 по 2002 роки)

  • Fiat: Ducato II (кузов 230, період випуску з 1994 по 2002 роки)

• Місце монтажу: від педального вузла в салоні через моторний щит до вилки зчеплення на картері КПП

Умови перевірки та гарантії:

• Термін на встановлення та тест: 14 календарних днів із моменту отримання у відділенні транспортної компанії.

• Правила прийому: час надається на монтаж троса на автомобіль, регулювання вільного ходу педалі та перевірку чіткості вмикання передач під час руху.

• Збереження стану: деталь приймається до повернення або обміну виключно за умови збереження нанесених складських маркувальних міток, початкового вигляду та відсутності механічних пошкоджень обтискних бобишок чи оболонок.

Оплата та доставка:

• Способи доставки: відправлення здійснюється перевізниками по всій території України. Замовлення передаються на доставку щодня в робочому порядку.

• Особливості оформлення:

  • Для негабаритних та дрібних деталей доступне оформлення безпечною онлайн-оплатою маркетплейсу або стандартною післяплатою згідно з налаштуваннями компанії.

  • Для великогабаритних, кузовних або важких автозапчастин (вагою від 5 кг, елементів кузова, оптики, скла, агрегатів тощо) діє регламент підтвердження: відправлення здійснюється за умови внесення гарантійного авансу на покриття транспортних витрат або повної оплати за офіційним безготівковим розрахунком на розрахунковий рахунок ФОП (IBAN).

Стандарт пакування:

• Збереження вантажу: кожна автозапчастина проходить обов'язкове очищення та індивідуальне пакування. Наконечники сердечника та регулювальний вузол захищаються демпфуючим шаром картону, трос акуратно вкладається широким кільцем без різких перегинів, обгортається товстим шаром повітряно-пухирчастої плівки та упаковується у міцний картонний короб для збереження геометрії сорочки під час перевезення.