Кронштейн подушки двигуна правий (лапа мотора) Audi A6 C6 2.0 TDI OE 4F0199308P

Призначення та опис:
Оригінальний силовий опорний кронштейн двигуна / монтажна лапа правої гідроопори (кронштейн подушки двигуна правий / лапа двигуна передня права / опора мотора права металева / Engine Mounting Bracket Right / Support moteur droit / Motorhalter vorne rechts) автомобільного концерну VAG (Volkswagen, Audi Group).
Заводський оригінальний каталожний номер VAG OEM: 4F0 199 308 P (4F0199308P). Встановлюється з правого боку блоку циліндрів (за ходом руху) між картером двигуна та гідравлічною подушкою (електромагнітною опорою) на автомобілях сімейства Audi A6 C6 (седан та Avant/універсал) випуску 2004–2011 років для дизельних турбованих 4-циліндрових 16-клапанних моторів 2.0 TDI (модифікації BLB, BNA, BRE, BRF, BVG, CAGB, CAHA тощо).

Слугує ключовим силовим елементом підвіски силового агрегату:
- Забезпечує жорстку фіксацію блоку двигуна до підрамника через подушку двигуна, сприймаючи на себе високий крутний момент та знакозмінні динамічні навантаження при розгоні й гальмуванні двигуном.
- Відлитий із високоміцного спеціального алюмінієвого сплаву, що поєднує високу конструкційну міцність зі стійкістю до вібраційної втоми металу.
- Має прецизійну геометрію привалочних площин та монтажних отворів, що забезпечує ідеальне центрування двигуна в підкапотному просторі без перекосу приводних валів (піввісей) і вихлопної системи.
- Оснащений штатними різьбовими колодязями для кріплення захисних екранів та фіксаторів джгутів електропроводки.

Номери та маркування вузла:
- Оригінальний каталожний номер VAG OEM: 4F0 199 308 P (4F0199308P)
- Сторона встановлення: передня права (сторона пасажира / RH)
- Сумісні двигуни: 2.0 TDI (BLB, BNA, BRE, BRF, BVG, CAGB, CAHA та ін.)
- Матеріал: силовий алюмінієвий сплав
- Виробник: VAG OEM (Made in Germany)
- Вузол: кріплення двигуна / лапи та кронштейни опор силового агрегату

Симптоми несправності / причини заміни:
- Поява тріщин алюмінієвого литва або повний злам монтажної лапи внаслідок фронтального або бічного удару (ДТП).
- Зрив внутрішньої різьби в монтажних отворах через надмірне зусилля затяжки болтів під час сервісних робіт.
- Вібрація по кузову та просідання силового агрегату праворуч через деформацію або зміщення площини кронштейна.
- Обрив різьбової шпильки або закипання кріпильного болта в тілі алюмінію зі злизуванням граней.

Стан деталі:
- Стан: б/в оригінал (демонтовано з робочого європейського авто, перевірено).
- Технічна цілісність: алюмінієва лапа повністю ціла, без деформацій, тріщин, сколів і слідів аргонового зварювання. Усі кріпильні отвори без виробітки, внутрішні різьби цілі, не зірвані, болти закручуються легко й по різьбі. Привалочна площина до блоку рівна, без задирок. Метал очищений від мастила й бруду. Оригінальне заводське маркування VAG і номер 4F0 199 308 P чітко відлиті на корпусі.

Технічні характеристики:
- Назва деталі: кронштейн подушки двигуна правий (OE: 4F0199308P)
- Каталожний номер: 4F0199308P
- Положення: передній правий
- Застосовність за марками та моделями:
  * Audi: A6 C6 / A6 Avant (2004–2011) — 2.0 TDI

Умови перевірки та гарантії:
- Термін на встановлення та тест: 14 календарних днів із моменту отримання у відділенні транспортної компанії.
- Правила прийому: час надається на монтаж лапи на двигун, прикручування до подушки та перевірку співвісності силового агрегату.
- Збереження стану: деталь приймається до повернення або обміну виключно за умови збереження нанесених складських маркувальних міток, початкового вигляду та відсутності нових тріщин, зірваної різьби чи слідів зварювання.

Оплата та доставка:
- Способи доставки: відправлення здійснюється поштовими операторами по всій території України щодня в робочому порядку.
- Особливості оформлення: 
  * Для середньогабаритних компонентів підвіски двигуна доступне оформлення безпечною онлайн-оплатою маркетплейсу або стандартною післяплатою.
  * Для замовлень діє стандартне підтвердження: онлайн-оплата або безготівковий розрахунок на офіційний рахунок ФОП (IBAN).

Стандарт пакування:
- Нарізні отвори та виступаючі кріпильні вушка захищаються щільними картонними демпферами. Кронштейн обгортається товстим шаром повітряно-пухирчастої плівки та обов'язково упаковується у жорсткий картонний короб для повної безпеки геометрії деталі під час поштового транспортування.