Турбіна (турбокомпресор) Mercedes-Benz C-Class W203 / E-Class W210 2.2 CDI Garrett OE: A6110960999 / GT1852V

Призначення та опис:

Оригінальний турбокомпресор із системою змінної геометрії соплового апарата VNT / VGT (турбіна двигуна / турбонагнітач / Turbocharger / Turbocompressore) виробництва концерну Garrett (Honeywell) модельного ряду GT1852V із заводським номером OEM: A 611 096 09 99 (A6110960999). Призначений для дизельних двигунів 2.2 CDI потужністю 143 к.с. (105 кВт), серія OM611 (OM611.962), якими оснащувалися автомобілі Mercedes-Benz C-Class (W203 / S203 / CL203) та E-Class (W210 рестайлінг) у період з 1999 по 2003 рік.

Слугує ключовим агрегатом системи наддуву та формування потужності двигуна:

• Використовує кінетичну та теплову енергію відпрацьованих газів для нагнітання стисненого повітря в циліндри двигуна через інтеркулер.

• Оснащений системою змінюваної геометрії крильчатки (VNT), яка забезпечує ранній підхват на низьких обертах без ефекту «турбоями» та максимальну тягу у всьому діапазоні роботи мотора.

• Керується за допомогою штатного вакуумного актуатора (пневматичного клапана розрідження).

• Має суцільнолитий жароміцний чавунний корпус гарячої равлики, інтегрований з випускним фланцем, та алюмінієву холодну компресорну равлику з розвиненими каналами теплообміну.

• Охолоджується та змащується моторною оливою від загальної магістралі через центральний вузол підшипників (картридж CHRA).

Номери та маркування вузла:

• Оригінальний каталожний номер Mercedes-Benz OEM: A 611 096 09 99 (A6110960999, 6110960999)

• Заводські каталожні номери Garrett: 709836-5004S, 709836-0004, 709836-0001, 726698-5003S, 726698-0003

• Модель турбіни за класифікацією Garrett: GT1852V

• Супутні номери заміни Mercedes-Benz: A 611 096 13 99, A6110961399, A 611 096 08 99, A6110960899

• Виробник: Garrett / Honeywell для Mercedes-Benz OEM

• Вузол: система наддуву повітря / випускний тракт / навісне обладнання ДВЗ

Симптоми несправності / причини заміни:

• Відчутна втрата потужності, перехід двигуна в аварійний режим (не крутить понад 3000 об/хв, відсутність наддуву / помилка по тиску наддуву P1470 / P0299 / P0234).

• Підклинювання або закоксування рухомих лопаток змінної геометрії внаслідок накопичення сажі та нагару.

• Поява сизого або густого синього диму з вихлопної труби через знос масляних ущільнювальних кілець картриджа (турбіна «кидає» масло в інтеркулер чи вихлопну трубу).

• Свист, виття або металевий скрегіт на прискоренні через збільшений радіальний/осьовий люфт вала або тертя крильчатки об стінки равлика.

• Пошкодження внутрішньої мембрани вакуумного актуатора або закисання регулювального штока.

Стан деталі:

• Стан: оригінал (демонтований з робочого європейського авто без пробігу Україною).

• Технічна цілісність: картридж перевірено — осьовий люфт вала відсутній, радіальний люфт у межах заводського теплового допуску, масло не жене. Крильчатки холодної та гарячої частини без сколів, забоїн і слідів тертя об корпус. Змінна геометрія рухається плавно по всьому діапазоні ходу, без заїдань. Вакуумний актуатор герметичний, шток відпрацьовує чітко. Чавунний равлик без тріщин, різьби шпильок цілі. Заводська табличка з номерами Garrett та Mercedes чітко збережена.

Технічні характеристики:

• Назва деталі: турбокомпресор Garrett GT1852V (OE: Mercedes-Benz A6110960999)

• Каталожні номери: A6110960999 / 709836-5004S / 726698-0003

• Двигун: 2.2 CDI (OM611.962 — 105 кВт / 143 к.с.)

• Застосовність за марками та моделями автомобілів:

  • Mercedes-Benz C-Class: W203 / S203 / CL203 (C 220 CDI, 2000–2003)

  • Mercedes-Benz E-Class: W210 / S210 (E 220 CDI рестайлінг, 1999–2002)

• Місце монтажу: підкапотний простір, правий бік двигуна на випускному колекторі

Гарантія та перевірка:

• Термін: 14 днів з моменту отримання у відділенні пошти.

• Умови: надається час на коректне встановлення на двигун (з обов'язковою заміною моторної оливи, фільтра та масляної трубки подачі), перевірку тиску наддуву та тест у русі під навантаженням.

• Захист: на корпусі та регулювальних вузлах присутні спеціальні маркувальні мітки складу; збереження міток обов'язкове для обміну чи повернення.

Оплата та доставка:

• Логістика: Нова Пошта (пріоритет), Делівері, Укрпошта. Щоденне відправлення замовлень оформлених до 16:00.

• Варіанти оплати: Prom-оплата, післяплата (накладений платіж) з мінімальним авансом на покриття доставки, безготівковий розрахунок на реквізити ФОП (IBAN).

Стандарт пакування:

• Захист деталі: масляні канали та патрубки наддуву герметично закриваються заглушками від потрапляння пилу й абразиву, шток актуатора захищається гофрокартоном, важкий агрегат щільно огортається декількома шарами повітряно-пухирчастої плівки та вкладається у жорсткий посилений короб для захисту крильчаток та корпусу під час перевезення.